奥运节能与新能源汽车示范运行专题---节能与新能源汽车网

一、客车

京华

由北京理工大学、京华客车等单位研制的奥运纯电动客车采用新型锂离子动力电池、分散式快速更换方案；集成交流电机和自动变速系统的一体化电力驱动系统提高了电机使用效率和电池使用寿命；实现了整车信息共享，三路CAN总线分别对整车低压电气、高压电气和电池组进行通讯与控制。该车已获得国家汽车产品公告，奥运会期间有50辆该车型在奥运村内环线等三条公交线路上提供服务。

京华纯电动客车技术参数表

内容		单位	参数
尺寸（长×宽×高）		mm	11700×2550×3370
整车整备质量		kg	13700
最大总质量		kg	17000
电池组	动力电池类型		锂离子动力电池
电池组	电池组规格		388V,360Ah
驱动系统	转速（额定/峰值）	r/min	2000/4500
	功率（额定/峰值）	kw	100/150
	扭矩（额定/峰值）	N.m	477.8 /850
	控制器最高效率		>95%
最高车速		km/h	80
0－50km/h加速时间		s	22
最大爬坡度			≥20%
行驶里程40km/h匀速行驶）		km	180
百公里经济性（40km/h匀速行驶）		kWh/km	0.94
排放			0

二、轿车

上海大众

在“十一五”国家863计划“节能与新能源汽车”重大项目支持下，基于“十五”国家863的研发成果开发出新一代燃料电池动力系统，并在上海大众帕萨特领驭此款车型上开发出新一代燃料电池轿车。新一代燃料电池动力系统经过进一步优化设计，燃料利用效率更高，动力性更加强劲，可靠性与安全性显著改善。
在上海市新能源汽车推进项目的支持下，上燃动力、同济大学、上海大众等单位合作提供20辆基于帕萨特领驭车型的燃料电池轿车作为奥运会赛时公务用车。

帕萨特领驭燃料电池轿车技术参数表

内容		单位	参数
尺寸（长×宽×高）		mm	4789×1765×1470
整车整备质量		kg	1804
最大总质量		kg	2179
发动机（或燃料电池发动机）		kW	55
电池组	动力电池类型	/	锂离子蓄电池
电池组	电池组规格	v、Ah	376V、8Ah
驱动系统	转速（额定/峰值）	转/min	4000转/min/11500转/min
	功率（额定/峰值）	kw	42kw /88kw
	扭矩（额定/峰值）	Nm	额定：100Nm/最大转矩：210Nm
	控制器最高效率	/	93%
最高车速		km/h	≥140km/h
0－100km/h加速时间（客车0-50km/h）		s	≤15s
最大爬坡度		/	≥20%
行驶里程		km	≥250km（中国城市工况）
百公里经济性		kg/100km	≤1.4kg/100km（中国城市工况）
排放		/	零排放