奥运节能与新能源汽车示范运行专题---节能与新能源汽车网

一、客车

东风

在2008北京奥运会期间，15台东风混合动力客车服务于北京奥运核心区域，该车具备良好的动力性、经济性和排放等综合指标，比传统车油耗降低20%～30%，减少污染物排放，能完全满足城市公交车辆要求，极大缓解了汽车需求与环境污染及石油短缺的矛盾。
“十一五”期间，东风电动车公司将实现混合动力汽车生产准备和产业化，建立和完善混合动力客车和乘用车的生产体系、供应链、质量保障体系和市场营销体系，实现批量化整车产品生产、规模化销售。

EQ6122HEV1混合动力公交客车技术参数表

内容		单位	参数
尺寸（长×宽×高）		mm	11880′2540′3300
整车整备质量		kg	12300
最大总质量		kg	17500
发动机（或燃料电池发动机）			ISDe160 41
电机系统	额定转速	r/min	2000
电机系统	最大发电功率	kw	50
电池组	动力电池类型		方形镍氢电池
电池组	电池组规格	块	28
驱动系统	转速（额定/峰值）	r/min	2000/7000
	功率（额定/峰值）	kw	35/60
	扭矩（额定/峰值）	N·m	268
	控制器最高效率	%	93
最高车速		Km/h	70
0－100km/h加速时间（客车0-50km/h）		s	25.4
最大爬坡度		%	≥25
行驶里程		典型城市工况	450km
百公里经济性		典型城市工况	35L
排放		GB3847-2005, GB17691-2005	国IV
与同级别车相比，工况下行驶（如10000km后），CO2、CO、NOX、HC、颗粒物各减少约公斤，混合动力汽车节油多少L			CO2减少2288 kg ;CO减少4.45kg; HC减少1.40kg,;NOX减少10.6 kg; 颗粒物减少0.21kg;节油870L

一汽

解放牌混合动力客车是“863”计划“节能与新能源汽车”重大专项资助开发的新一代节能环保车型，集成了第一汽车集团公司在混合动力系统技术平台和整车制造方面的最新成果。该车采用双轴并联结构，具备混合动力发动机怠速停机、低速纯电动、发动机单独驱动、联合驱动以及制动能量回收功能。
解放牌混合动力客车具有良好的动力性能、经济性能和排放性能。该车0~50km/h的加速时间<30s，工况油耗比传统轿车节油约30％，整车排放满足国4标准。奥运期间有10辆该车型参加示范运行工作。

解放牌混合动力城市客车技术参数表

内容		单位	参数
尺寸（长×宽×高）		mm	11996×2550×3174
整车整备质量		kg	12000
最大总质量		kg	18000
发动机（或燃料电池发动机）			DUETZ BF6M2012-22E4
电机系统	额定转速	rpm	3600
电机系统	最大发电功率	kW	90
电池组	动力电池类型		镍氢
电池组	电池组规格		336V 40Ah
驱动系统	转速（额定/峰值）	rpm	3600/6500
	功率（额定/峰值）	kW	30/90
	扭矩（额定/峰值）	Nm	80/240
	控制器最高效率		95％
最高车速		km/h	>80
0－100km/h加速时间（客车0-50km/h）		s	<30
最大爬坡度		%	25
行驶里程（北京城市工况下）		km	>500
百公里经济性（北京城市工况下）		L/100km	<30
排放			国IV
与同级别车相比，工况下行驶，混合动力汽车节油多少L			北京工况下行驶10000km可节油1200L

二、轿车

奇瑞

奇瑞公司2001年启动节能环保中长期发展规划，并开展新能源技术研究及混合动力车的开发。并于2007年12月7日在芜湖投放10辆BSG弱混合动力汽车作为出租车进行示范运行。截止目前，该款车型平均油耗为7.78L/100km，燃油经济性提高了10％。奥运期间，有40辆BSG、10辆ISG混合动力轿车参与示范运行。

奇瑞A5 ISG混合动力轿车技术参数表

内容		单位	参数
尺寸（长×宽×高）		mm	4552×1750×1483
整车整备质量		kg	1350
最大总质量		kg	1725
发动机（或燃料电池发动机）		ml	1297
电机系统	额定转速	rpm	1600
电机系统	最大发电功率	kW	15
电池组	动力电池类型		镍氢蓄电池
电池组	电池组规格	节	120
驱动系统	转速（额定/峰值）	rpm	1600/8000
	功率（额定/峰值）	kW	10/15
	扭矩（额定/峰值）	Nm	88/110
	控制器最高效率		97％
最高车速		km/h	160
0－100km/h加速时间		s	15
最大爬坡度			30%
百公里经济性（匀速）		L/100km	4.95
排放			国IV

长安

在国家科技部、重庆市委、市政府、市科委等上级单位的支持下，长安从2002年开始混合动力轿车的自主开发。经过六年开发，在每个验收节点都得到了各级领导和专家的充分肯定。长安混合动力轿车在“第四届和第五届北京国际清洁汽车展”上，分别获得“突出贡献奖”和 “产业化最佳创新奖”。长安“杰勋”混合动力轿车，在2007年12月已经成功下线，今年北京奥运期间共有22辆作为“保点”出租车使用（其中北汽、首汽各11辆），年底将实现批量生产。

“杰勋”混合动力轿车技术参数表

内容		单位	参数
尺寸（长×宽×高）		mm	4445×1768×1640
整车整备质量		kg	1501
最大总质量		kg	1950
发动机（或燃料电池发动机）			JL475Q3
电机系统	额定转速	rpm	1800
电机系统	最大发电功率	kW	15
电池组	动力电池类型		金属氢化物镍蓄电池
电池组	电池组规格	Ah	6.0
驱动系统	转速（额定/峰值）	RPM/RPM	1800/7000
	功率（额定/峰值）	kW	10/15
	扭矩（额定/峰值）	N·m	56 /110
	控制器最高效率		98%
最高车速		km/h	160
0－100km/h加速时间（客车0-50km/h）		s	16.9
最大爬坡度			30%
行驶里程（NEDC工况下）		km	800
百公里经济性（NEDC工况下）		L	6.8
排放			国IV
与同级别车相比，工况下行驶（如10000km后），CO2、CO、NOX、HC、颗粒物各减少约公斤，混合动力汽车节油多少L			CO2：108kg CO：0.54kg NOx：0.1kg HC：0.1kg 节油：150L

一汽

奔腾混合动力轿车是“863”计划“节能与新能源汽车”重大专项资助开发的新一代节能环保车型，集成了第一汽车集团公司在混合动力系统技术平台和整车制造方面的最新成果。该车采用双电机全混合结构，具备所有混合动力功能。
除了卓越安全性能外，奔腾混合动力轿车同时具有卓越的动力性能、经济性能和排放性能。该车0~100km/h的加速时间<13.8s，NEDC工况油耗比传统轿车节油约35％，整车排放满足国4标准。奥运期间有5辆进行示范运行。

奔腾混合动力轿车技术参数表

内容		单位	参数
尺寸（长×宽×高）		mm	4705′1872′1645
整车整备质量		kg	1584
最大总质量		kg	1959
发动机（或燃料电池发动机）		kW/(r/min)	63/6000
电机系统	额定转速	r/min	1910
电机系统	最大发电功率	kW	40
电池组	动力电池类型	--	镍氢（NiMH）
电池组	电池组规格	Ah	6.0
电机驱动系统	转速（额定/峰值）	r/min	1910/8000
	功率（额定/峰值）	kW	25/40
	扭矩（额定/峰值）	Nm	125/200
	控制器最高效率	%	95
最高车速		km/h	191
0－100km/h加速时间		s	<13.8
最大爬坡度		%	大于30
行驶里程（NEDC工况）		km	900
百公里经济性（NEDC工况）		L/100km	6.8
排放（NEDC工况）		达到标准	满足国Ⅳ标准
与同级别车相比，工况下行驶10000km后，混合动力汽车节油量		L	节油400L