国轩高科获大运汽车6000套动力电池组订单

2018年02月07日 10:02 来源:中国电动汽车网
文字显示 [大][中][小]

2月5日,国轩高科股份有限公司(下称国轩高科)全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与大运汽车股份有限公司(下称大运汽车)在合肥签署《战略合作协议》。战略合作有效期自2018年1 月1日开始,2020年12月31日结束。其中,2018年度,大运汽车拟向合肥国轩采购6000套纯电动物流车电池系统,合同总金额约7.5亿元。

与国轩高科签7.5亿订单,大运汽车实力几何?

大运汽车注册资本10.7亿元,是一个集商用车研发、生产、销售、服务为一体的汽车生产企业,旗下拥有运城、成都、十堰三大生产基地,其中运城基地以重卡为主,成都基地以轻卡为主,十堰基地以中卡为主。产品方面开发纯电动重卡、中卡、轻卡、微卡、客车全系列产品。2017年大运汽车实现新能源客车累计产出449辆,新能源专用车累计产出7706辆,其中新能源物流车7061辆。销量方面,成都大运2017年累计销售新能源专用车6230辆。

此外,根据协议内容,未来国轩高科与大运汽车双方还将合作开发纯电动卡车、纯电动乘用车SUV及MPV项目。

2018年上半年国轩高科连获订单

2018年一季度,国轩高科陆续获合作伙伴橄榄枝。截至目前,国轩高科陆续收到的大额订单有江淮汽车1-4月约2万套江淮IEV系列轿车动力电池订单、北汽新能源上半年2.3万套北汽EC180轿车动力电池订单等。此次与大运签订6000套动力电池共计7.5亿元订单,上半年订单集中快速释放将助推国轩高科业绩全面提速。

在乘用车战略方面,2018年国轩高科200-250km续航里程乘用车将继续使用公司升级后32131磷酸铁锂电池,扩大原有供应量;300km以上中高端乘用车型将使用公司升级后三元622VDA电池,开拓新汽车品牌目录。

国轩高科动力电池技术路线及实现途径规划

在动力电池比能量方面,国轩高科与众泰汽车联合开发的中高端乘用车续航里程超过350km以上,该车从三元622正极材料到三元 622 电池均由国轩高科研发制造,电芯成组后PACK能量密度预计超过140wh/kg。

电池技术路线方面,国轩高科承担了国家科技部300wh/kg高能量密度重大科技专项目,并已开发出三元811软包电芯,能量密度达到302wh/kg,据国轩高科方面透露,三元811软包电芯计划2019年开始量产;量产32131磷酸铁锂电池能量密度2018年可达170wh/kg,实验室研发产品目前能量密度已超过190wh/kg。

在电池制造技术上,国轩高科承担的“新能源汽车锂动力电池智能工厂国家智能制造新模式项目近日在合肥通过验收。该项目的研发成功为锂电池从传统制造走向智能制造新模式探索出一条新路径与解决方案。

在国际化路线上,国轩高科与美国24M公司联合开发的全新电池开发技术,将进一步全面提升动力电池制造技术与产品性能。与此同时,国轩硅谷研究院的BMS开发团队经过2年的开发验证,已开始为国内主流车企提供新能源汽车电池管理系统解决方案。

编辑:susan

发表评论

更多>>
用   户:匿名
验证码: