赵航:我国电动汽车政策环境全球领先

2015年09月23日 04:09 来源:节能与新能源汽车网
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2015年9月23日,由中国汽车技术研究中心主办的2015电动汽车科技创新国际论坛(EVTIF 2015)在北京开幕,会上,中国汽车技术研究中心主任赵航发表致辞,赵航主任认为近年来我国政府在支持电动汽车发展方面基本形成了较为完善的政策体系,电动汽车的发展也取得了可喜的进步他希望通过各方努力,未来能尽快实现电动汽车蓝的美丽愿景。以下是发言实录:

尊敬的各位领导,各位来宾,女士们,先生们,大家上午好。

        金秋九月,我们再次迎来了2015电动汽车科技创新国际论坛。首先我代表主办方中国汽车技术研究中心向莅临参会的各位嘉宾表示衷心的感谢和热烈的欢迎。

       随着我国经济逐步迈入新常态,今年我国汽车行业首度整体出现放缓态势,产销量增长乏力,但是随着国家和地方对电动车支持力度不断增强,产业环境持续改善,电动汽车已成为一枝独秀,表现抢眼。2015年1至8月,我国新能源汽车累计生产12.35万辆,同比增长3倍,产量由去年占千分之一增加到现在占比1.7%,增长了17倍。成为仅次于美国的第二大产销量和保有量市场。当然我们电动汽车的基数小,虽然增长幅度大,要实现中国节能新能源汽车产业发展规划制定目标,特别是2020年纯电动汽车和插电式混合动力汽车保有量超过500万辆这一目标还是有相当大的距离。我们也欣喜地看到,近期国家发改委和工信部联合发布了纯电动乘用车企业管理的规定,除传统的汽车企业以外,一些有实力的互联网公司、新能源零部件企业等也都准备加入进来,为中国汽车市场带来更多产品、更多新思路。在充电基础设施方面,国家能源局近期牵头制定了电动汽车充电基础设施建设规划和电动汽车充电基础设施发展指南,北上广深等超大城市今年也都先后出台了充电基础设施发展的规范和鼓励措施,为电动汽车充电做充分准备。在研发方面,科技部正牵头编制电动汽车重点专项,为新一轮技术研发技术升级提供支持,可以说中国为电动汽车发展提供的支持、储备的资源、制定的政策都已经处于全球最领先的地位,我们相信通过组织优化,让各种生产力要素有机结合,我们的电动汽车定能迸发最强合力,获得广大消费者的认可。

       多年以来,中汽中心为电动汽车的安全性提升、技术标准统一等方面做了大量的研究和基础工作,包括锂电池、纯电动车、燃料电池汽车在内,至今已累计碰撞各类新能源汽车超过40辆。同期也全面展开了各项安全研究工作,积极推动电动车相关标准体系的丰富完善和国际标准协调统一工作,牵头与德国、美国开展电动汽车科技合作专项,以及技术标准机制化交流等国际合作项目。今年中汽中心牵头还成立了我国电动汽车充电系统设备工作组,组织了新能源汽车和动力电池产业联席会和测试联盟,我们通过这一系列工作的开展,积极发挥中心作为行业技术服务机构的责任和担当,始终与行业同仁一起拼搏在电动汽车发展的桥头。

       本届论坛主题为电动汽车无忧驾驶邀请到国内有实力的企业、专家、代表,也邀请到德国、美国、日本等国家的代表,围绕电动汽车产业、技术、安全、商业模式、售后保障等多维度,共同探讨电动汽车如何无忧驾驶,通过近两天的交流,提出新思路,碰撞新火花,为实现我们既定目标建言献策,为电动汽车可持续发展提供帮助。我们希望在APEC蓝、阅兵蓝之后,通过我们共同努力,北京乃至全国,将更多的出现电动汽车蓝。

       最后预祝大会取得圆满成功,祝大家在京期间工作愉快,身体健康,谢谢。

编辑:susan

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