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  项目背景
    从1972年慕尼黑奥运会开始,节能减排效果突出的新能源车辆的应用,便不断作为历届奥运会和残奥会的亮点载入奥运会和汽车技术发展的史册。北京在申奥时就提出了2008“科技奥运、绿色奥运和人文奥运”的三大奥运理念,承诺在奥运中心区等重点区域将实现零排放、主要公交线路实现低排放,并已采取积极措施,落实和推动电动汽车、燃气汽车、国四以上低排放车辆在奥运赛时的应用。
    为落实北京奥运会“绿色奥运、科技奥运”理念,推动新能源车辆技术的发展与应用,国家科技部与北京市人民政府、奥组委协商,确定在2008北京奥运期间进行新能源车辆示范运行工作,由新能源车辆承担奥运部分运输任务。2008年7月11日,随着交车仪式的开始,奥运节能与新能源汽车正式进入示范运行。北京奥运会交通工作协调小组办公室、科技部高新司和863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组/项目办公室本着“安全可靠、创新示范”的原则,统筹协调、通力合作、扎实推进,保证了新能源汽车奥运赛时运行各项工作进展顺利。
 
 
 
 
  大事记
2001年 科技部启动“十五”国家电动汽车重大科技专项,其中包括“北京2008奥运绿色车辆专题”;
2001年 北京市政府启动“科技奥运电动汽车重大专项”;
2006年 科技部启动“十一五”863计划节能与新能源汽车重大项目,其中包括“奥运电动汽车研发与示范专项”,北京市配套支持立项;
2007-7 科技部万钢部长与北京市北京市委书记、北京奥组委主席刘淇等领导会见,内容涉及科技奥运和赛时新能源车辆应用,并形成共识;
07-8-29 科技部万钢部长、曹健林副部长等有关领导(包括高新司、计划司等各司局领导)与北京市吉林常务副市长、赵凤桐副市长等有关领导(包括科委、交委等各相关部门领导)会面,讨论电动汽车奥运应用。北京市表示要积极支持,研究落实电动汽车北京2008奥运应用的具体任务、线路和运营机构;
07-9-25 “奥运科技(2008)行动计划领导小组” 暨“第29届奥林匹克运动会科学技术委员会”全体会议在京召开。“行动计划”领导小组组长、科技部部长万钢,奥科委主席、北京市人大常委会副主任林文漪出席会议并讲话。国家发改委、体育总局、财政部、教育部、文化部、北京奥组委等单位领导与会。电动汽车奥运应用被列为下一阶段“科技奥运”重点工作之一;
2007-10 科技部针对奥运示范启动科技支撑计划加强项目“支撑绿色奥运科技专项行动---奥运电动汽车示范运行与技术保障”课题;
2007-12至
2008-7
期间,北京奥运会交通工作协调小组办公室与科技部高新司共召开五次项目工作协调会,共商总体规划方案、共同推进示范工作、确保运行顺利实施;
2008-1-15 经科技计划预算评审,最终确定“支撑绿色奥运科技专项行动---奥运电动汽车示范运行与技术保障”项目经费3900万元;
2008-7-11 奥运节能与新能源汽车交车仪式在京顺利举行,万钢、刘淇、郭金龙等领导出席;
2008-7-31 万钢部长率队考察奥运节能与新能源汽车前期运行情况;
2008-8-8 至今,各类节能与新能源示范汽车运行正常,助力北京绿色奥运中……
  人物访谈   访谈回顾
重庆长安新能源汽车有限公司 东风电动车辆股份有限公司 出租车驾驶员
副总经理任勇 总经理信继欣 辛师傅
东风电动车辆股份有限公司
副总经理付俊
北京理工大学
王震坡博士
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  示范车辆
  纯电动(参数、图片请点击)
客车:北京理工大学和京华客车公司开发的锂离子电池纯电动客车(50辆)在奥运村内环线等三条公交线路上运行;中通生产的纯电动客车(5辆)主要承担NOC工作人员从奥运村至5号站场的交通摆渡任务。
场地车:东风电动车公司研发的纯电动场地车(320多辆)服务于奥运会各比赛场馆。
环卫车:电动洒水车、电动垃圾车、电动清扫车等环卫车辆在西城区示范运行。
 
   
  混合动力(参数、图片请点击)
客车:东风电动车公司(15辆)、一汽集团(10辆)生产的混合动力城市客车,在奥运公交专线运营。
轿车:奇瑞(40辆BSG、10辆ISG)、长安(22辆)、一汽集团(5辆)研发生产的共77辆混合动力轿车,编入出租车队运营。
 
   
  燃料电池(参数、图片请点击)
客车:清华大学联合北汽福田开发的燃料电池客车(3辆),在公交线路上进行为期1年的示范运行。
轿车:由上燃动力、同济大学、上海大众共同开发的燃料电池轿车(20辆)作为赛时公务用车。
 
   
 
 
 
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